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WEY,魏建军的“中国梦”

2018/7/14 12:08:31来源: 安康汽车网

从12月的销量数据与时间比来看,平均每两分钟就会有一辆WEY售出。照此趋势,WEY今年1月份突破10万辆大关,将是大概率事件,而这也将是中国豪华SUV品牌创造的又一里程碑事件……

新年伊始,WEY就捷报频传。

1月9日,在大多数车企品牌还未公开“秀”出过去一年的成绩单时,WEY品牌就“先声夺人”地发布了最新战报。数据显示,2017年WEY品牌全年销量达8.6万辆;在刚刚过去的12月份,WEY旗下两款车型延续了11月份的良好势头,再度以月销“双双破万”的成绩,彰显出强劲的市场潜力。



其中,WEY品牌旗下首款车型,VV7上市仅8个月,便实现了销量和口碑的双丰收。据聊哥了解,VV7自去年四月份上市以来,订单数便供不应求,从月销三千到月销持续过万,VV7已经累计收获了超过5万名消费者的青睐。

与此同时,WEY旗下另一款明星车型VV5的市场表现同样抢眼。据不完全统计,上市4个多月,VV5累计销量就已经超过3.4万辆,成为紧凑型豪华SUV细分市场的全新领跑者。



更加值得注意的是,从12月的销量数据与时间比来看,平均每两分钟就会有一辆WEY品牌车型售出。照此趋势,WEY品牌销量在今年1月份突破10万辆大关将是大概率事件,而这也将是中国豪华SUV品牌创造的又一里程碑事件。

 

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“开创”并“引领”中国式豪华,舍我其谁?

聊哥不记得具体从什么时候开始,路面上的WEY品牌汽车越发的多了。但每次在马路上见到一辆VV7或者VV5驶过时,总是能听到路过的小伙伴议论,哇这车真好看,至少三四十万吧,每当这时聊哥会主动告知车在15-20万之间,看着朋友们惊叹之余又有些莫名的感动。

作为中国豪华SUV品牌的开创者,WEY自诞生以来的一年多时间里,在其饱受无数褒奖和赞美的同时,外界对它的质疑甚至诋毁声,也始终未曾间断。




WEY旗下的车型产品力到底怎样?回过头来看,诸如“开创者”、“领导者”这样的品牌标签,究竟是否名副其实?

前不久,带着这样一系列的疑问和好奇,聊哥来到了素有“东方夏威夷”之称的三亚,切身对WEY旗下在售的两款车型进行了一番综合试驾。



俗话说,听别人说上千百遍,不如自己真开实驾地体验一遍。在聊哥试驾过VV7和VV5之后,不仅对这两款车的产品力有了更加清晰的认知,做工用料都没的说、豪华感气息十足;同时,结合试驾过程中多位“路人甲”的反应跟反馈,对于WEY品牌的市场前景,也无形中有了充足的信心。

 

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触手可及的豪华,改写中国汽车历史

WEY是什么汽车品牌?每次在路上被“吸睛”之后,身边的朋友总会不约而同地问聊哥这个问题,上次三亚试驾途中的路人甲也不例外。



WEY是中国首个自主豪华SUV品牌。虽然多少显得有些“官方”,但这也几乎成了聊哥应对“不知者”们的惯常回答。如果要再稍微具体点儿,聊哥就会跟人“扯”到情怀这个层面。为了终结合资品牌在中国市场的“暴利”时代,让国人普罗大众也都买得起“豪华车”,汽车圈大名鼎鼎的魏建军同学以自己的姓氏“魏”,开创了豪华SUV品牌——WEY。



众所周知,改革开放四十年,在“中国梦”的引领下,中国已经重新找回属于自己的大国地位。大国自然要有领先世界的先进工业,也要一批具备全球竞争力的知名品牌。于是我们看到,不仅政府绘制了《中国制造2025》这样的工业蓝图,CCTV也相继推出了《国家品牌计划》、《大国品牌养成记》这类弘扬中国品牌的大型栏目。

就汽车行业而言,在已经连续多年(今年是第9年)保持全球销量第一的背景下,巨大的中国汽车市场,也必定要催生并孕育出世界级的中国汽车品牌。由此,以WEY为代表的中国豪华汽车品牌腾空出世,可谓正逢其时。

 

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“魏”式安全豪华理念何以打动消费者?

WEY品牌定位于中国豪华SUV开创者,那么问题来了,它究竟有何实力成为开创者?要知道,由上千多个零部件构成,即便打造一辆普通的汽车也并非易事,更何况是一辆定位豪华的汽车?



对此,魏建军自然是了然于心,也做足了准备。据聊哥了解,从确立创造WEY品牌一开始,魏建军就花大手笔组建起了一支经验丰富、资历深厚的国际化研发团队。

譬如,WEY品牌CEO严思,曾为奥迪董事会成员之一,在奥迪工作30年;WEY曾经的品牌副总裁兼设计总监皮埃尔·勒克莱克,当年曾是宝马M系设计总监;此外,还有WEY品牌7速湿式双离合变速器的缔造者格哈德·宁、SUV汽车安全技术专家亚历山大·提贝里奥,以及NVH专家Alan ·Cureton等一大批业界大咖。



足够牛掰的国际化研发团队还只是一方面。为了确保VV7和VV5的顺利量产,WEY品牌旗下的车型均诞生于自动化程度极高的保定徐水工厂。

客观地讲,聊哥也参观过不少合资以及豪华品牌的工厂,无论是冲压、焊装、涂装还是总装,WEY的工厂车间在生产制造工艺方面均可圈可点。可以说,资深的国际化研发团队、高效智能的生产工厂,为WEY打造豪华SUV品牌提供了充足的底气与实力。



毋庸置疑,单从产品本身上来看,WEY的豪华气度丝毫不落外国豪华品牌下风。在聊哥看来,无论是VV5还是VV7,WEY的产品不仅在外观造型设计上,堪称大气和惊艳!即便放在大城市的滚滚车流中,这两款车也绝对拥有超高的辨识度。其中,VV5更是一度被德国最具影响力的《焦点》周刊评为法兰克福车展“设计最成功的五款车型”之一,与保时捷这样的顶级豪华品牌齐名。

不仅如此,在内饰做工和用料方面,WEY也是极富诚意、且豪华感十足。像神马主副驾电动调节、座椅加热,主驾座椅通风、记忆功能、Infinity 音响和带空气净化功能的自动空调等舒适性配置,WEY品牌可谓是一应俱全。



尤为值得一提的是,除了外在的豪华感之外,在涉及用户核心利益的安全性上,WEY可谓是下足了功夫。事实上,VV7是中国第一个公开挑战最严苛美国IIHS小重叠碰撞标准、并斩获最优级别“Good”评级的车型;VV5则是中国品牌首个参照美标进行车顶静压测试,并以超过整车重量3倍的成绩获得“PASS”的车型。一如魏建军所言:安全是一切豪华的先决条件!

此外,在销售及服务方面,WEY也大有“后来居上”的潜质。秉承“真心为客户着想”、“创造客户感动”的理念,WEY品牌旗下的4S店,那逼格、那服务……嗯,去实地感受过的朋友都称赞!据聊哥了解,截至去年底,WEY品牌全国的4S店已经突破100家,预计今年内有望达到300家。届时,无论你是身在北上广深这样的一线城市,还是二三四五六线城市,想买WEY,随处触手可及。

 

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令人充满遐想的中国豪华SUV品牌

不以情怀打动,愿用实力说服。在WEY品牌一周年庆典上,魏建军自信地表示:“有人说,WEY品牌已经成功,我告诉他,奇迹才刚刚开始!”



客观地讲,如若按照“市场是检验真理的唯一标准”来看,上市不到一年的WEY用实实在在的销量数字向外界证明——WEY已然实现了从中国豪华SUV品牌“开创者”向“领导者”的华丽蜕变。

然而,对于坚韧执着的魏建军同学而言,国内市场大获成功只是万里长征第一步。承载了其光荣与梦想,WEY的征途是星辰大海!



一方面,我们看到在国内市场做的风生水起之后,WEY已经将战略目光瞄向了更广袤的全球市场。实际上,从WEY旗下车型以超越美标进行的包括小重叠碰撞、车顶静压等特殊试验,即可看出WEY的产品定位不仅仅是局限于国内市场。而去年法兰克福车展上的大放异彩,也从极大程度上更加坚定了WEY进军国际市场的雄心。

更为重要的是,在当前汽车行业正面临“新能源+智能互联”的时代变革背景下,WEY也已经在做足准备、并即将重磅“亮剑”。据魏建军透露,2018年将是WEY抢跑新能源市场的元年,旗下首款插电混动P8车型将于今年一季度率先发力,其后更多有竞争力的新能源产品也会陆续推出,开启WEY的新时代。



而在智能驾驶方面,据悉WEY首款纯电车型XEV已经具备L3等级的自动驾驶功能,并计划在两年内达到L4等级。“我们聚焦资源建成了国内最大的无人驾驶、智能互联试验场,预计在2017年底竣工,随后投入使用。”在魏建军看来,逆水行舟不进则退,WEY不仅要做中国豪华SUV的开创者,而且还要做中国豪华SUV的领导者。
 

后记
 

 

聊哥身边有个朋友,江湖人称Q老师,其座驾即为一辆威武霸气、亮黑亮黑的VV5。

对于预算资金有十五六万,市面上可选的车型那么多,为何提了一辆WEY?


“外观好看、内饰豪华、动力充沛、性价比高……”在以现车主的身份接受聊哥采访时,Q老师作出了如此简单粗暴的回答。

而当聊哥问道:“如果给你一次重新选择的机会……”,“还是WEY”。



确实,15-20万元,买一辆称得上豪华的豪华品牌SUV,BBA神马滴价格再怎么下探,怎么着也得二三十万。而且BBA入门级车型普遍配置水平较低,品牌溢价严重,可以说除了车标外,在豪华感上的营造着实欠缺。

如此一想,将安全性作为一切豪华先决条件、从外观到内饰都豪华感十足,以及具有超高“品价比”的WEY,成为了包括Q老师在内越来越多理性消费者的新选择,也就不足为奇了!



地球人都知道,过去几年有个广为人知的词汇叫“中国梦”。作为一名中国汽车人,你的中国梦又是什么呢?对此,魏建军说:“我有一个愿望,就是希望在欧美国家的大街小巷,看到我们中国汽车的品牌。”

既然如此,面对这样一个不惜“赌”上自己姓氏,也要“WEY安全、WEY豪华”而生的中国豪华SUV品牌,我们又有什么理由不给予鲜花和掌声呢?!


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